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技術文章
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國內外氫燃料電池市場持續向好
2019-05-24
據悉，作為真正意義上“*”的清潔能源，氫燃料電池在發達國家正在提速發展。我國作為氫能大國，氫燃料電池產業化進程正在加速推進。在波動的股市，氫燃料電池板塊呈現集體大漲之勢，紅陽能源、中鋼天源、京城股份、美錦能源、亞星客車、華昌化工等個股集體走強。作為新能源汽車的一個重要發展方向，我國正大力鼓勵、支持和積極推動氫燃料電池產業的發展。近兩年，我國氫燃料電池產業發展迅猛，氫燃料電池上下游產業鏈各環節企業布局也在不斷優化。從來看，美國、歐盟、日本、韓國等國家都投入巨資研究氫燃料電池技術...
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燃料電池電堆開發技術發展趨勢
2019-05-23
圖1質子交換膜電池工作原理燃料電池電堆作為燃料電池系統的核心部件，維系著整個燃料電池系統的能量輸出過程。燃料電池電堆由多片單電池組成，單電池則由雙極板、膜電極（包含質子交換膜、催化層和氣體擴散層等）和密封件等構成。圖2燃料電池電堆的構成隨著材料科學、制造工藝、裝配技術的日益進步，提升功率密度和耐久性、降低成本逐漸成為燃料電池規模化、產業化發展的重要趨勢。因此，開展合理的流場設計與膜電極設計工作尤為重要。同時，大功率密度、高冷啟動性能、自增濕以及車用工況的匹配等也對燃料電池水熱...
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成都將建加氫站
2019-05-22
據外國媒體報道：成都首屆氫能與燃料電池行業會議召開，眾多國內外專家和企業家代表齊聚一堂，共同探討氫能與燃料電池產業的發展路徑，暢想氫能與燃料電池產業的發展前景，建立友誼并共同發展。作為“東道主”，成都市經濟和信息化局副局長羅西林向客人介紹了該市氫能產業的發展情況。他宣布，成都將在2020年再建兩座加氫站。羅西林還宣布，2019年成都為其公交車隊伍增加了10輛公共氫燃料電池公共汽車，這些公交車已行駛了40多萬公里，為公眾提供清潔，無排放的服務。在2019年的新城市規劃中，成都將...
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廣州首座加氫站正式投入使用
2019-05-21
5月16日，廣州市首座加氫站——東暉加氫站正式投入使用。該加氫站位于黃埔區春園東路，占地面積4300平方米，由聯新能源發展有限公司建設。目前建成的加氫站一期項目每天加氫能力達到500公斤，可以為120臺8噸規模的物流車或50臺公交車提供加氫服務。二期項目擬建設70MPA的加氫系統，建成后該站點加氫能力可達到每天1000公斤。聯新能源發展有限公司常務副總經理鐘勝光介紹，本次建成投用的加氫站是*ge使用儲氫罐設備的加氫站，加注1臺車僅需3—5分鐘，與加油車加注的時間大致相同。氫能...
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中國氫能股億華通2018年“成績單”
2019-05-17
中國氫能股億華通（834613）2018年的業績表現，果然不負眾望。近日，億華通發布2018年年度報告顯示，報告期內，公司實現營業收入3.68億元，較去年同比增長83.12%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為2354.55萬元；歸屬于掛牌公司股東扣除非經常性損益后的凈利潤1818.11萬元，同比增長254.05%；資產總額12.04億元，同比增長35.86%；本年度毛利率為50.96%，較去年同期上升4.67%。從整體財務數據來看，報告期內，億華通資產規模、經營收入及扣除非經常性...
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氫能與燃料電池發展現狀及展望
2019-05-17
1氫能與燃料電池的戰略意義由于能源需求的日益增長，化石燃料的消耗與CO2排放總量快速上升，“清潔、低碳、安全、高效”的能源變革已是大勢所趨。可再生能源（如太陽能、風能、水電等）作為替代能源大規模使用卻受限于其固有的間歇性、波動性與隨機性；而氫是一種潔凈的二次能源載體，能方便地轉換成電和熱，轉化效率較高，有多種來源途徑。采用可再生能源實現大規模制氫，通過氫氣的橋接作用，既可為燃料電池提供氫源，也可綠色轉化為液體燃料，從而有可能實現由化石能源順利過渡到可再生能源的可持續循環，催生...
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豐田為北汽提供燃料電池部件
2019-05-16
據國外網站報道：近日，日本豐田汽車公司表示，已同意向北京汽車集團有限公司及北汽集團的商用車部門供應燃料電池部件。北汽福田汽車有限公司將在大型客車上使用豐田零件安裝燃料電池系統。豐田表示愿意支持中國燃料電池汽車的普及，并希望與中國公司在燃料電池領域建立更緊密的聯系。豐田汽車公司強調，它還將與其他商用車制造商合作。2014年，豐田發布了Mirai燃料電池汽車，該款車型已經16個地區銷售。
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